各地冷鏈新規頻出 相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設如火如荼

近來(lái)，我國多地發(fā)布冷鏈新規，或加快完善冷鏈物流設施，或提出未來(lái)冷鏈建設規劃。

青島：加快冷鏈物流建設保障食品安全

青島市政府辦公廳近日印發(fā)《青島市加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級實(shí)施方案》。該《方案》指出要將果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等主要冷藏冷凍類(lèi)食品冷鏈流通率分別提高30%以上。

我們知道，對于食品冷鏈來(lái)說(shuō)，重要的不僅僅是冷庫、冷藏車(chē)這類(lèi)設備，還包括前期對食材的處理設備。為此《方案》中還特別指出要加強高性能冷卻、冷凍設備，自動(dòng)化分揀、清洗和加工包裝設備等冷鏈物流裝備的推廣應用。以高性能冷卻、冷凍設備來(lái)說(shuō)，液氮速凍設備是目前最快的速凍設備，但原材料“液氮”價(jià)格昂貴難以獲得。其他速凍設備如螺旋速凍機、隧道式速凍設備等能夠在半小時(shí)左右將食品凍結，是較為理想的大產(chǎn)量食品速凍設備。 

廣西：規劃未來(lái)冷鏈鐵路助力分銷(xiāo)地方果蔬

廣西近來(lái)印發(fā)實(shí)施了《廣西壯族自治區冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2018—2020年)》，計劃利用高鐵網(wǎng)絡(luò )搭配冷藏集裝箱，實(shí)現本地新鮮果蔬的外銷(xiāo)。

在建造冷藏集裝箱時(shí)，最重要的就是制冷設備的制冷作用。我們知道，廣西以香蕉、沃柑、蔬菜等果蔬種植為主，是我國多個(gè)地區的果蔬來(lái)源。這些品類(lèi)豐富的果蔬對保存溫度需求不同，要達到良好的存儲效果，需要建立不同溫區。目前，冷藏集裝箱多在箱體前段設置內藏式冷凍裝置，通過(guò)箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導軌進(jìn)行冷氣循環(huán)。一般來(lái)說(shuō)，可以根據貨種的需要，在-30℃-30℃間自動(dòng)調節冷藏箱溫度。

北京、天津、河北：協(xié)同發(fā)布八項冷鏈標準從細節規范食品冷鏈運輸

自北京、天津、河北建成環(huán)首都一小時(shí)農產(chǎn)品流通圈后，有關(guān)農產(chǎn)品如何流通逐漸提上日程，早先就有《關(guān)于加強京津冀區域質(zhì)量發(fā)展合作的實(shí)施意見(jiàn)》等文件對冷鏈物流領(lǐng)域做出一定標準。近來(lái)發(fā)布的《冷鏈物流冷庫技術(shù)規范》、《冷鏈物流運輸車(chē)輛設備要求》、《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》、《畜禽肉冷鏈物流操作規程》、《果蔬冷鏈物流操作規程》、《水產(chǎn)品冷鏈物流操作規程》、《低溫食品儲運溫控技術(shù)要求》、《低溫食品冷鏈物流履歷追溯管理規范》這八項標準從細節出發(fā)規范農產(chǎn)品流通。

在這八項標準中，《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》、《低溫食品儲運溫控技術(shù)要求》都對物流過(guò)程中食品的溫度檢測表示了極大關(guān)注。我們知道，在冷鏈運輸過(guò)程中，一旦冷鏈斷鏈就會(huì )造成農產(chǎn)品存儲環(huán)境急劇下降，產(chǎn)生腐敗等現象。據《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》要求，需要使用溫度傳感器對貨物表面、內部、車(chē)廂溫度、門(mén)邊貨物、卸貨溫度等多種溫度進(jìn)行測量。據悉，有人嘗試在食品包裝上搭載溫度傳感器對食品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測上傳，日后這類(lèi)包裝的推廣將有助于冷鏈物流過(guò)程中食品溫度的實(shí)時(shí)監測。

從數據來(lái)看，去年我國冷鏈物流倉儲容量增長(cháng)近14%，冷藏車(chē)更是增長(cháng)了16%以上。但即便如此，我國的冷鏈物流還與發(fā)達國家有較大差距，因此，在未來(lái)幾年內，我國還將持續推進(jìn)冷鏈物流設施設備的建設。