中國智慧物流2025應用展望

1.前言

1.1.定義與范圍

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的基礎性、戰略性產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新路徑，也為經(jīng)濟結構優(yōu)化升級和提質(zhì)增效注入了強大動(dòng)力。 智慧物流是通過(guò)大數據、云計算、智能硬件等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統思維、感知、學(xué)習、分析決策和智能執行的能力，提升整個(gè)物流系統的智能化、自動(dòng)化水平，從而推動(dòng)中國物流的發(fā)展，降低社會(huì )物流成本、提高效率。智慧物流具有兩大特點(diǎn)： ·互聯(lián)互通，數據驅動(dòng)：所有物流要素互聯(lián)互通并且數字化，以“數據”驅動(dòng)一切洞察、決策、行動(dòng)； ·深度協(xié)同，高效執行：跨集團、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于全局優(yōu)化的智能算法，調度整個(gè)物流系統中各參與方高效分工協(xié)作。 智慧物流是中國制造2025戰略的重要基石，本報告在分析智慧物流驅動(dòng)因素及服務(wù)需求的基礎上，對中國智慧物流從現在到2025年的應用場(chǎng)景進(jìn)行展望，描繪出一個(gè)全面的框架，便于物流企業(yè)具象化地理解，進(jìn)而分步驟實(shí)施應用。

1.2.驅動(dòng)因素

中國經(jīng)濟正在轉變?yōu)橐揽績(jì)?yōu)化經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新為核心驅動(dòng)力來(lái)保持經(jīng)濟可持續發(fā)展，突出表現在以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”。在經(jīng)濟新常態(tài)中，政府從政策層面大力推動(dòng)智慧物流，消費升級、市場(chǎng)變革倒逼智慧物流創(chuàng )新發(fā)展，工業(yè)4.0、中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+等為傳統生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智慧”基因，新技術(shù)的發(fā)展為智慧物流創(chuàng )造了條件。

1.2.1.國家政策

在工業(yè) 4.0 時(shí)代，客戶(hù)需求高度個(gè)性化，產(chǎn)品生命周期縮短，智能工廠(chǎng)需要對生產(chǎn)要素進(jìn)行靈活配置和調整，并能夠實(shí)現多批次的定制化生產(chǎn)。智慧物流在智能制造工藝中有承上啟下的作用，是聯(lián)接供應、制造和客戶(hù)的重要環(huán)節。同時(shí)，在實(shí)施中國制造2025戰略過(guò)程中，隨著(zhù)企業(yè)用工成本不斷攀升，經(jīng)濟發(fā)展放緩，中國經(jīng)濟“高成本時(shí)代”逐漸來(lái)臨，將給企業(yè)帶來(lái)前所未有的巨大壓力。 國家高度重視智慧物流發(fā)展，相關(guān)政策密集出臺。2016年4月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃的意見(jiàn)》，鼓勵發(fā)展共享經(jīng)濟，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺統籌優(yōu)化社會(huì )閑散資源。2016年7月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定把“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流納入“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃。隨后，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究制定了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流與大眾創(chuàng )業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng )新緊密結合，創(chuàng )新物流資源配置方式，大力發(fā)展商業(yè)新模式、經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)。2016年7月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》，開(kāi)展智慧物流配送體系建設示范工作。

1.2.2. 技術(shù)進(jìn)步

近年來(lái)，大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器人、AR/VR、區塊鏈等新技術(shù)驅動(dòng)物流在模塊化、自動(dòng)化、信息化等方向持續、快速變化[5]。圖1 新技術(shù)及應用趨勢 

這些新技術(shù)驅動(dòng)物流變化的結果，主要體現在三個(gè)方面：一是感應，使物流整個(gè)場(chǎng)景數字化；二是互聯(lián)，使整個(gè)供應鏈內的所有元素相互連接；三是智能，供應鏈相關(guān)的決策將更加自主、智能。圖2 新技術(shù)對物流變化的影響 

未來(lái)5-10年，云計算和存儲、預測性大數據分析等絕大多數新技術(shù)將進(jìn)入生產(chǎn)成熟期，預計會(huì )廣泛應用于倉儲、運輸、配送等各個(gè)物流環(huán)節，為推動(dòng)中國智慧物流的全面實(shí)現和迭代提升奠定基礎。圖3 新技術(shù)成熟期預測

1.2.3. 商業(yè)變化

傳統的分工體系已經(jīng)被打破，原來(lái)專(zhuān)業(yè)化的分工協(xié)作方式逐步被實(shí)時(shí)化、社會(huì )化、個(gè)性化取代。眾包、眾籌、分享成為新的社會(huì )分工協(xié)作方式，使得物流信息資源、物流技術(shù)與設備資源、倉儲設施資源、終端配送資源、物流人力資源等的共享成為現實(shí)，從而能在整個(gè)社會(huì )的層面進(jìn)行物流資源的優(yōu)化配置，提高效率、降低成本。同時(shí)，技術(shù)進(jìn)步也在改變著(zhù)物流模式，例如3D打印技術(shù)的推廣應用將會(huì )催生出更多的B2C物流需求。 為應對這些變化，物流行業(yè)高度重視并大力發(fā)展智慧物流。例如，根據普華永道調研，運輸和物流公司將數據分析在未來(lái)的重要性看得比其他任何行業(yè)都高——運輸與物流業(yè)為90%，其他行業(yè)平均為83%。并且，目前已達先進(jìn)數字化整合水平的運輸與物流公司的比例將在未來(lái)五年顯著(zhù)提升——從當前的28%漲至71%。而在接下來(lái)的五年，整個(gè)運輸和物流行業(yè)擬將年收入的5%投入到數字化運營(yíng)方案中。

2.智慧物流服務(wù)需求

隨著(zhù)物流業(yè)的轉型升級，物流企業(yè)對智慧物流的需求越來(lái)越強烈、越來(lái)越多樣化，主要包括物流數據、物流云和物流技術(shù)三大領(lǐng)域的服務(wù)需求。2016年，物流數據、物流云、物流技術(shù)服務(wù)的市場(chǎng)規模超過(guò)2000億元[8-10]。綜合國家經(jīng)濟增長(cháng)及物流行業(yè)發(fā)展趨勢等眾多因素，我們大膽預測，到2025年，智慧物流服務(wù)的市場(chǎng)規模將超過(guò)萬(wàn)億。 三個(gè)部分是有機結合的整體，物流數據是“智慧”形成的基礎，物流云是“智慧”運轉的載體，物流技術(shù)是“智慧”執行的途徑。