物流智能化加速效率提升

電商物流的發(fā)展趨于成熟，加碼布局物流地產(chǎn)，豐富倉儲運力，逐漸獨立運營(yíng)加碼社會(huì )化，甚至已經(jīng)成為電商企業(yè)背后一支強有力的后備軍。無(wú)論物流行業(yè)如何風(fēng)云變幻，智能化、綠色化、全球化成為物流企業(yè)謀篇布局時(shí)不謀而合的關(guān)鍵詞。

現狀篇

關(guān)鍵詞1  整合重組

龐大的市場(chǎng)從不缺少整合重組與投資控股的案例，物流行業(yè)也不例外。蘇寧為提速社會(huì )化收購了天天快遞；圓通收購先達國際布局海外市場(chǎng)；58速運與GOGOVAN合并成立新公司，打通國內與海外的同城貨運市場(chǎng)；中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業(yè)的格局；貨車(chē)幫與運滿(mǎn)滿(mǎn)戰略合并，城際整車(chē)貨運市場(chǎng)格局的現狀被打破。謀求社會(huì )化發(fā)展、拓展海外市場(chǎng)、提升網(wǎng)點(diǎn)密度，物流企業(yè)一直謀求綜合發(fā)展、尋求新的利潤增長(cháng)空間接連發(fā)力。無(wú)論是資本的推動(dòng)運作，還是企業(yè)發(fā)展的需求，整合兼并成為物流行業(yè)發(fā)展的代名詞之一。

關(guān)鍵詞2  末端競爭

當物流企業(yè)在倉儲、運輸以及集散等環(huán)節精耕細作時(shí)，直接面向消費者的末端配送環(huán)節則一直是物流企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一，提速、提質(zhì)也就成為競爭的關(guān)鍵點(diǎn)。今年“6·18”與“雙11”期間，物流行業(yè)在末端配送布局成效得到集中檢驗?！半p11”落幕后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )將1億個(gè)包裹送達消費者手中的時(shí)間，相較于去年提前了0.7天。順豐、圓通、申通等快遞企業(yè)也同樣加緊配送以應對激增的單量。與此同時(shí)，快遞柜深入小區，意欲破解快遞“最后一公里”難題。相關(guān)數據顯示，豐巢已經(jīng)在80多個(gè)城市和地區鋪設了9萬(wàn)個(gè)快遞柜。對于消費者來(lái)講，次日達、當日達、精準達正在成為常態(tài)，物流企業(yè)正為此加速布局。

關(guān)鍵詞3  物流拆分

物流作為電商的基礎服務(wù)設施，已經(jīng)從原本的輔助角色向主導者的角色轉變。電商自建物流發(fā)展成熟，成為快遞領(lǐng)域的攪局者。今年，京東物流拆分，開(kāi)始獨立運營(yíng)，在服務(wù)于京東自營(yíng)商品進(jìn)行配送時(shí)，逐漸為更多的品牌與商家服務(wù)，倉儲、大數據、云計算等成為京東物流的一把利器，“雙11”當天，京東物流已將85%的訂單出庫，唯品會(huì )的物流也同樣成為吸睛的亮點(diǎn)，在唯品會(huì )今年的三季度財報中，截止到9月30日，唯品會(huì )一共設立了14個(gè)前置倉，為海淘業(yè)務(wù)新增了約2.3萬(wàn)平方米的倉庫，并新增約15萬(wàn)平方米區域中央倉面積。唯品會(huì )通過(guò)自營(yíng)的物流快遞網(wǎng)絡(luò )配送了98％的訂單，高于去年同期的90％。

趨勢篇

關(guān)鍵詞1  智能化

面對需要用最短的時(shí)間對千萬(wàn)件的快遞進(jìn)行運輸、分揀和派送，無(wú)論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)均對智慧化設備寄予了厚望，借此分解龐大訂單量的壓力。智能化將逐漸滲透到物流的各個(gè)環(huán)節，技術(shù)新紅利正在重塑物流價(jià)值，成為物流行業(yè)轉型的新動(dòng)能。全自動(dòng)分揀設備、無(wú)人機、無(wú)人車(chē)送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢。京東已經(jīng)建成全流程無(wú)人倉，實(shí)現從入庫、存儲，到包裝、分揀等環(huán)節全流程、全系統的智能化和無(wú)人化。物流企業(yè)的電子面單背后都串聯(lián)著(zhù)發(fā)貨商、快遞公司、收貨人各個(gè)環(huán)節的數據信息，通過(guò)系統支撐確?？旒诟鱾€(gè)運轉環(huán)節的可視化。 

關(guān)鍵詞2  綠色化

面對高企的物流成本，綠色化已經(jīng)被視為降低成本的關(guān)鍵?！扒辶饔媱潯?、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯圍繞著(zhù)降低物流包裝成本這一事件不斷升溫和發(fā)酵，尤其在快遞紙箱所用的瓦楞紙成本接連攀升后，循環(huán)使用快遞箱或研發(fā)可替代的產(chǎn)品已然成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。無(wú)論是為緩解原紙漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，還是響應環(huán)保政策承擔社會(huì )責任，蘇寧、京東、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )等眾多電商企業(yè)以及快遞企業(yè)，紛紛在快遞紙箱上做起了文章，為降低物流中的包裝成本提供可能性。循環(huán)包裝袋與紙箱、百分百可降解快遞袋也將逐漸被眾多物流企業(yè)和電商企業(yè)使用。

關(guān)鍵詞3  全球化

無(wú)論是物流企業(yè)借殼上市，還是去美股敲鐘，已然在資本市場(chǎng)得到初步認同的物流企業(yè)，借著(zhù)“一帶一路”的政策利好，陸續搶灘海外市場(chǎng)。順豐與UPS成立合資公司已獲監管審批。阿里海外eWTP試驗區馬來(lái)西亞數字自由貿易區在吉隆坡全面啟用運營(yíng)，菜鳥(niǎo)智能倉庫隨后跟隨落地。圓通收購先達國際，在東南亞、“一帶一路”沿線(xiàn)及華人華企聚集的區域建立多式聯(lián)運轉運集散樞紐，布局海外倉儲、轉運、集散業(yè)務(wù)，服務(wù)進(jìn)口與出口。當物流企業(yè)在國內市場(chǎng)的格局逐漸成型時(shí)，拓展海外市場(chǎng)以配合急速發(fā)展的跨境電商，就成為物流企業(yè)新的籌劃。