央視《超級工程》聚焦傳化智聯(lián) 解釋推動(dòng)國家運轉系統工程

這一季的《超級工程》對“交通網(wǎng)絡(luò )”有著(zhù)深刻定義：“中國，世界第二大經(jīng)濟體，龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò )，讓這個(gè)國家保持著(zhù)驚人的活力，也讓中國和世界更加緊密地融為一體。今天，中國將重新整合這一超級交通系統，再次用智慧挑戰運輸極限?！?/p>

這與傳化智聯(lián)打造“中國智能物流網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統”“中國貨運網(wǎng)”與“中國物流大腦”，讓萬(wàn)物智能聯(lián)接、高效流動(dòng)，助力中國公路物流效率提升的理念和行動(dòng)不謀而合。

讓我們一起跟隨《超級工程》的鏡頭，來(lái)看傳化智聯(lián)打造的“超級工程”。

“紀錄片從中國單站銷(xiāo)量最大的加油站——成都傳化燕塘加油站切入，記錄了每天進(jìn)出這里的貨車(chē)超過(guò)2000輛， 加油站必須每天儲備超過(guò)300噸的燃油才能夠滿(mǎn)足供應。并通過(guò)采訪(fǎng)基層員工鮮活呈現了背后的數字：“我們的貨車(chē)司機，進(jìn)站加油平均就是在1500到2000元左右，由此，日銷(xiāo)量最高峰能達到309.7噸?！?/p>

進(jìn)而，紀錄片探秘了背后的原因：與加油站一墻之隔的成都傳化公路港，才是這些貨車(chē)聚集在這里的真正原因 。

紀錄片真實(shí)記錄了這里對司機、對物流人的幫助：“清晨8點(diǎn)，貨運‘早市’開(kāi)張納客。上千名操著(zhù)不同方言的貨運司機在成都公路港信息交易大廳里尋找信息，每個(gè)人都在努力尋找最適合自己的貨源?！?/p>

加油站、信息交易大廳、司機之家等都是成都公路港的功能模塊，由傳化首創(chuàng )的公路港模式改善了行業(yè)“低、小、散、亂、差”問(wèn)題，獲得了國家交通運輸部等五部委的發(fā)文推薦。就在前不久，大洋彼岸的美國也傳來(lái)消息，有股神之稱(chēng)的巴菲特進(jìn)軍卡車(chē)休息站業(yè)務(wù)，支持美國經(jīng)濟復興。而卡車(chē)休息站業(yè)務(wù)就包括加油服務(wù)、零售服務(wù)等?？梢?jiàn)這些服務(wù)進(jìn)一步獲得各方認同。

在關(guān)注傳化智聯(lián)線(xiàn)下服務(wù)同時(shí)，《超級工程》敏銳發(fā)掘和高度評價(jià)了傳化智聯(lián)：“一種新技術(shù)正在迅速改變這里的傳統運輸模式?！?/p>

紀錄片用生動(dòng)的特效深度展示了傳化智聯(lián)的“智慧”：從貨車(chē)進(jìn)入公路港大門(mén)開(kāi)始，車(chē)輛的所有信息就會(huì )進(jìn)入后臺系統，系統根據運輸車(chē)的需求，自動(dòng)匹配需要運送貨物的信息。并快速推送給每一位符合條件的司機。這項技術(shù)讓這座公路貨運港每天可以減少超過(guò)2000輛貨車(chē)的空駛。

背后依靠的正是智能化實(shí)現平臺和數字化操作平臺傳化網(wǎng)：以提高供應鏈協(xié)同效率為目標，以智能信息系統與支付系統為核心，依托城市物流中心，融合互聯(lián)網(wǎng)物流、供應鏈金融的一張“中國貨運網(wǎng)”。

紀錄片評價(jià)說(shuō)，“現在更多的數字公路港正在中國陸續建成，通過(guò)大數據技術(shù)，不斷優(yōu)化公路網(wǎng)的使用效率，未來(lái)每一件送達我們手上的貨物，將更加高效，也更加低能耗?！?/p>

這正是傳化網(wǎng)的初衷和動(dòng)力。

震撼世界的《超級工程》

《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后，匠心打造的又一部大型紀錄片，重點(diǎn)聚焦推動(dòng)這個(gè)國家運轉的龐大系統工程，已成功制作并播出兩季，展示了港珠澳大橋、上海中心大廈、北京的地鐵網(wǎng)絡(luò )、海上巨型風(fēng)機和超級LNG船等超級工程，在國內外引起轟動(dòng)。

最新播出的《超級工程》第三季，被中央電視臺列為2017年獻禮十九大重點(diǎn)紀錄片，該片從民生的角度出發(fā)，關(guān)注衣食住行這些最基本的需求背后那些不為人知的超級工程，展望未來(lái)，尋找讓生活變得更好、更加和諧的行為方式。